Senior expert ATM-ANS (detachering) (m/v/x)

Het Directoraat-generaal Luchtvaart (DGLV) is op zoek naar een aantal senior experten Air Traffic Management/Air Navigation Services. Het gaat om vier verschillende profielen.

Behalve de hieronder omschreven functie-specifieke taken,  

• breng je je technische ATM/ANS expertise aan om je dienst te ondersteunen  

• deel je je kennis met de collega’s (bijvoorbeeld door interne opleidingen te organiseren), leidinggevenden en klanten

• bouw je goede relaties op met de officiële instanties en verzamel en verspreid je de nodige inlichtingen. Je organiseert overlegvergaderingen met verschillende spelers binnen de sector.

• ontwikkel je interne procedures en richtlijnen, waak je over de correcte toepassing ervan en adviseer je je leidinggevende. Zo draag je bij tot het verbeteren van de werking van de dienst. 

• werk je mee aan projecten en de integratie ervan

• draag je bij tot de beleidsvoorbereiding zowel op nationaal als internationaal niveau en neem je deel aan nationale en internationale werkgroepen om de betrokken regelgeving en de implementatie ervan te verbeteren

• volg je de internationale evolutie van de luchtvaart op (via opleidingen, gespecialiseerde literatuur, internationale vergaderingsrapporten, …), bouw je je netwerk van interne en externe professionele contacten verder uit en organiseer je kennisoverdracht naar je collega's

• Je werkt in een drietalige omgeving (Frans, Nederlands, Engels), waar veel documenten in het Engels zijn opgesteld. Je opdrachten vinden in België plaats, maar je kan ook gevraagd worden voor korte opdrachten in het buitenland. 

Senior expert ATM/ANS bij de dienst BSA-ANS 

• Je deelt je expertise en je praktijkkennis en ondersteunt zo de auditeurs van de BSA-ANS bij het verwerken van de operationele gegevens van skeyes met betrekking tot: 

• • de audits die de BSA-ANS organiseert 

• • wijzigingsaanvragen door skeyes 

• • het toezicht op de opleidingsorganisaties voor ATCO's 

• • incidentenbeheer waar ATC bij betrokken is. 

Senior expert vliegprocedures bij de dienst Airspace  

• Je evalueert de impact van vliegprocedures en vliegroutes op de samenleving (milieu, overvlogen bevolking, enz.).  

• Je neemt deel aan de implementatie van een nationaal regelgevend kader in het proces van het ontwikkelen en publiceren van vliegroutes in het Belgische luchtruim.  

• Je neemt deel aan de herziening van het Belgische luchtruim om het minder complex te maken voor de verschillende gebruikers.

Beleidsexpert ATM/ANS bij de dienst Policy & Strategy (i.s.m. de dienst Airspace) 

• Je brengt expertise aan voor de nationale en internationale beleidsvoorbereiding in het kader van het gebruik van het luchtruim: 

• • Je neemt deel aan overlegvergaderingen met werkgroepen en commissies (zoals bvb SESII+ comité) en ANS/ATM fora (bvb BELANC, NetOps, AAB, …). 

• • Je bereidt deze vergaderingen voor, onderzoekt de dossiers, formuleert adviezen en verdedigt deze. 

• Je adviseert de betrokken diensten (Airspace en BSA-NSA) bij de implementatie van dit beleid. 

• Je werkt mee aan de ontwikkeling van een managementbeleid van de luchtruimstructuur van de FIR / UIR van Brussel en de bijbehorende operationele dossiers. 

• Je analyseert en bereidt specifieke dossiers voor die een impact hebben op het gebruik van het luchtruim (ACAS, 8.33 kHz spacing, FUA, PBN, Mode S, ASM, SERA, AIP, NOTAM, ICAO SL, EASA NPA, FRA, airspace vision, ATFM exemptions, capaciteit van de luchthavens en controlesectoren, luchtruimclassificatie, transitiehoogte …)  

• Je voert studies, syntheses en vergelijkingen uit van de operationele en technische aspecten in verband met het "gemeenschappelijk Europees luchtruim" en de andere initiatieven van de Europese Unie met betrekking tot luchtvaartnavigatiediensten, de documenten ontwikkeld door Eurocontrol en van specifieke en prioritaire dossiers in de domeinen van PBN, AFIS, AIM, ATM, luchtvaartclassificatie, … 

Incidentmanager luchtvaart in de dienst Corporate management 

• Je verzamelt en beheert de nodige informatie over luchtvaartincidenten.  

• Je voert risicoanalyses uit en stelt rapporten op over de luchtvaartrisico's die prioritair moeten worden aangepakt.  

• Je onderhoudt contacten met de Belgische luchtvaartsector (luchthavenexploitanten, luchtverkeersdiensten, luchtvaartmaatschappijen, enz.) en de operationele diensten van het Directoraat-generaal Luchtvaart over het beheer van de risico's van luchtvaartincidenten en de uitvoering van het Belgische veiligheidsplan.  

• Je werkt nauw samen met ICAO, EASA en de Europese Commissie op het gebied van veiligheidsbeheer.  

• Je volgt de ontwikkelingen in luchtvaartvoorvallen op het gebied van veiligheidsbeheer en deelt je kennis met je collega's. 

Heb je vragen over de jobinhoud? 

Je vindt onze contactgegevens in de rubriek "meer info - contactpersonen".

Er zijn 4 plaatsen bij het Directoraat-Generaal Luchtvaart van de FOD Mobiliteit en Vervoer (Vooruitgangstraat 56, 1210 Brussel).

De dienst BSA-ANS van het DGLV is de toezichthoudende autoriteit voor skeyes. Het toezicht bestaat uit : 

• toezicht door middel van audits en inspecties op skeyes als ATC-beheerder van het Belgische luchtruim. Bijzondere aandacht wordt besteed aan het veiligheidsbeheersysteem (Safety Management System); 

• beoordelen en autoriseren van verzoeken van skeyes om haar ATC-systeem te wijzigen (mensen, materiaal, procedures); 

• door middel van audits en inspecties toezicht houden op skeyes en EPNB als opleidingsorganisatie voor ATCO's; 

• evalueren van de incidentanalyses die door skeyes aan het DGLV worden gerapporteerd. 

Dit toezicht is bedoeld om het EASA en elke belanghebbende partij (luchtvaartmaatschappij, passagier, etc.) ervan te verzekeren dat skeyes systemen implementeert die het in staat stellen om te voldoen aan de vereisten van de Europese regelgeving, die op hun beurt zijn ontleend aan de ICAO SARPS. Dit houdt in dat de systemen (bestaande uit mensen, materiaal en procedures) voldoen aan de toepasselijke eisen, dat de implementatie van de systemen in overeenstemming is met wat is vastgelegd in de beschrijving van de systemen, en ten slotte dat de uitgevoerde operaties in overeenstemming zijn met wat resulteert uit de implementatie van deze systemen. Deze controle beperkt zich dus niet tot de procedurehandleidingen, maar ook tot de manier waarop de procedures worden toegepast en de operationele resultaten van deze toepassing. Zo worden de activiteiten van skeyes geanalyseerd en geëvalueerd (instructies aan piloten, fraseologie, naleving van vliegprocedures, enz.) 

De dienst Airspace ziet toe op het goede beheer van het Belgische luchtruim om zo een veilige luchtvaart te waarborgen. De dienst coördineert, samen met Eurocontrol en de Europese Unie, de uitvoering van de initiatieven van het ‘Single European Sky’ en, samen met ICAO, de coördinatie van de algemene aspecten van het beheer van het luchtruim (geozones). Dit omvat de studie en de voorbereiding van aanpassingen van de vliegverkeersregels waarvoor de dienst verantwoordelijk is alsook de coördinatie van de militaire en burgerluchtvaart. Zij werken ook de regelgeving inzake de luchtvaartnavigatiediensten uit.   

De dienst Strategy & Policy bereidt het Belgische luchtvaartbeleid voor in samenspraak met alle betrokken partijen (politiek, andere overheden, management, experten, sector, stakeholders, …). De luchtvaart wordt hoofdzakelijk op internationaal en Europees niveau gereglementeerd, vandaar dat het Belgische standpunt vervolgens op internationale vergaderingen (ICAO, EC, EASA, …) verdedigd moet worden.  De dienst vertegenwoordigt het DGLV en de Belgische Staat in permanente comités en tijdelijke werkgroepen van Europese Commissie, Eurocontrol, MUAC en FABEC waarin dossiers met betrekking tot het beheer van het nationale luchtruim en de integratie daarvan in FABEC en het “Single European Sky”, de integratie van Civ-Mil dienstverlening en de reglementering van luchtvaartnavigatiediensten.   

De dienst Corporate Strategy is verantwoordelijk voor de coördinatie van het Belgisch Programma voor de Veiligheid van de Luchtvaart ("Belgian Aviation Safety Programme", BASP) in overeenstemming met de ICAO-vereisten. Het BASP beschrijft de verschillende regelgevingen en activiteiten die gericht zijn op het behoud en de verbetering van de luchtvaartveiligheid en die ervoor moeten zorgen dat België voldoet aan de EU-regelgeving en de vereisten voor veiligheidsbeheer die zijn vastgelegd in de bijlagen bij het Verdrag van Chicago.  

De dienst is verantwoordelijk voor de coördinatie van de Europese Verordening EG 376/2014 inzake melding, analyse en monitoring van voorvallen in de burgerluchtvaart en ziet toe op de uitvoering van deze verordening (extern risicobeheersysteem). In dit kader coördineert de dienst het BASP en is, in samenwerking met de operationele diensten, verantwoordelijk voor het opstellen van het Belgische veiligheidsplan voor de burgerluchtvaart. Het veiligheidsplan heeft tot doel potentiële veiligheidsproblemen te verhelpen door middel van regelgeving, controle en informatieverbetering. 

Deze diensten maken deel uit van het Directoraat-Generaal Luchtvaart. De opdracht van het DGLV is een hoog niveau van veiligheid in de luchtvaart te handhaven en een continue verbetering van de luchtvaartveiligheid en –beveiliging in het kader van de reglementen van de ICAO en EU. Het DGLV ijvert tevens voor een duurzame luchtvaart en zal vanuit zijn competenties de economische versterking van de Belgische luchtvaartsector ondersteunen.  

Het DGLV wil dan ook een effectieve en efficiënte organisatie zijn waar medewerkers permanent hun expertise en vaardigheden ontwikkelen om optimaal toegevoegde waarde te kunnen geven aan in- en externe werkrelaties.  

Het doel van DGLV is een veilig, efficiënt en duurzaam luchtvaartsysteem van, naar en in België ten behoeve van de huidige en verdere economische ontwikkeling te waarborgen en bevorderen.  

De Belgische mobiliteit veiliger, efficiënter en duurzamer maken, daar werken we bij de FOD Mobiliteit en Vervoer elke dag aan.    

Of het nu over wegen, sporen, luchtverkeer of scheepvaart gaat, we werken samen. Gepassioneerd, met veel vakkennis en in een fijne werksfeer.   

We helpen niet enkel ons land vooruit, maar je krijgt ook alle vertrouwen en vrijheid om te groeien. Als individu en als team. Zo stuwen we België én onszelf verder vooruit.  

Gedragscompetenties

• Kritisch denken: Informatie aftoetsen en beoordelen op basis van redelijke en logische criteria om weloverwogen beslissingen te nemen:
  • Informatie in een ruimere context plaatsen en strategische aanbevelingen doen 
• Communiceren: Informatie, meningen en ideeën overbrengen en uitwisselen en daarvoor de stijl en de communicatiekanalen kiezen die zijn aangepast aan de context en de doelgroep:
  • Overtuigen en onderhandelen 
• Samenwerken: In team werken, professionele relaties opbouwen en kennis delen om de gezamenlijke doelen te bereiken:
  • Transversale samenwerking ontwikkelen 
• Oplossingsgericht zijn: Problemen positief benaderen en oplossingen voorstellen en uitvoeren:
  • Oplossingen implementeren in functie van continue verbetering 
• Klantgericht zijn: Vertrekken vanuit het standpunt van de klanten, hun verwachtingen en noden begrijpen en zorgen voor een optimale dienstverlening:
  • Een duurzame relatie met de klanten uitbouwen 
• Je ontwikkelen: Je competenties ontwikkelen in functie van je eigen noden en de noden van je organisatie:
  • De eigen ontwikkeling in handen nemen en het expertisegebied uitbreiden 

Deze vacante functie maakt deel uit van de functiefamilie thematische experten. 

Je vindt op de pagina Competenties meer informatie over de functiefamilies, de geëvalueerde competenties en hun beheersingsniveaus.

Technische competenties

• Je drukt je mondeling vlot en duidelijk uit. 

Opgelet! Een goede motivatie is eveneens belangrijk en weegt harder (X2) door in het eindresultaat.

Niet vereist, wel een troef

• Bovenop je ATCO praktijkervaring, is ervaring in 1 of meerdere functies onderstaande functies een belangrijk pluspunt:
  
  • supervisor
  • on the job trainer
  • simulatorentester
  • ontwerper van vluchtprocedures
  • veiligheidsbeoordelaar
  • procedure-ontwerper
  • analist voorvallen
  • analist operationele risico's
  • auditor
  • of elke andere rol die aantoont dat je een analytische rol hebt in de taken van een ATCO.
• Je hebt een goede kennis van het Engels. 

Vereiste ervaring op de uiterste inschrijvingsdatum:

Je hebt minimum 8 jaar aantoonbare praktijkervaring als luchtverkeersleider (ATCO). 

Indien je ten laatste op de uiterste inschrijvingsdatum niet aan bovenstaande formele deelnemingsvoorwaarden voldoet, kan er met je kandidatuur geen rekening worden gehouden.

Contract en graad

Dit aanbod geldt enkel voor personeelsleden van Skeyes. 

Je wordt voor onbepaalde duur ter beschikking gesteld van de FOD Mobiliteit en Vervoer volgens de regelgeving die van toepassing is op jouw situatie: 

• Koninklijk besluit van 14 februari 2006 betreffende de modaliteiten van de terbeschikkingstelling van het personeel van skeyes bij de nationale toezichthoudende instantie (NSA) van de luchtvaartnavigatiediensten en het Directoraat-Generaal Luchtvaart van de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer 

Als je geslaagd bent voor deze selectie, moet je – om in dienst te kunnen treden – op de datum van indiensttreding:  

• Belg zijn of burger van een ander land behorende tot de Europese Economische Ruimte (of gelijkgestelde burger onder bepaalde voorwaarden) of burger van Zwitserland 
• de burgerlijke en politieke rechten genieten  
• een gedrag hebben dat in overeenstemming is met de eisen van de beoogde betrekking 
• je niet persoonlijk in een toestand van belangenconflict bevinden 
• niet ontslagen zijn geweest wegens dringende reden of ambtshalve ontslagen zijn geweest uit je ambt of afgezet zijn geweest ten gevolge van een tuchtprocedure in de aanwervende federale dienst te rekenen vanaf drie jaar na de ontslagbeslissing of na de definitieve uitspraak van de tuchtstraf 
• je bevinden in de administratieve stand 'disponibiliteit'

In het kort:

1. We screenen of je voldoet aan de deelnemingsvoorwaarden.
2. Je legt een interview af bij FOD Mobiliteit en Vervoer (Brussel). 

Een volledige beschrijving van de procedure kan je terugvinden in de volledige functiebeschrijving.

Gelijke kansen en redelijke aanpassingen:

De Federale overheid voert een actief diversiteitsbeleid.   

Heb je een handicap, een leerstoornis of een ziekte? Dan kom je mogelijks in aanmerking voor een aanpassing van de selectieprocedure. Zie onze pagina over redelijke aanpassingen voor meer info.

Mogelijke voorzieningen voor personen die zwanger zijn of die borstvoeding geven:

Ben je zwanger of geef je borstvoeding? Ook dan kan je mogelijk voorzieningen aanvragen. Meer info vind je op deze pagina over gelijke kansen.

Stap 1: Screening van vereiste ervaring

Je wordt alleen toegelaten tot de selectie als je over de vereiste relevante professionele ervaring beschikt. De screening van de ervaring gebeurt op basis van je cv.

Stap 2: Interview (+/- 1u)

Het interview evalueert of je gedragscompetenties en technische competenties (zie rubriek ‘Competenties’) overeenkomen met de jobvereisten. Er worden ook vragen gesteld over je motivatie, je interesse en je voeling met het werkterrein.

Je cv wordt gebruikt als bijkomende informatie voor het interview.

Je bent geslaagd als je ten minste 50 punten op 100 behaalt.

Deze proef zal plaatsvinden in juli - augustus 2025 (onder voorbehoud).

Via het postvak 'Mijn berichten en taken' in je online account kan je zelf online inschrijven voor de proef. Je kan alleen maar inschrijven als je geslaagd bent voor de vorige stap. Kies online uit de mogelijke testmomenten de dag en het uur om de test af te leggen. Je wacht best niet tot het laatste ogenblik om in te schrijven voor de test, want je loopt dan het risico dat er geen plaats meer is.

Arbeidspostaanpassingen

Heb je een handicap en wil je gebruik maken van arbeidspostaanpassingen? Dan kan je dat aanvragen op het moment van aanwerving. Meer info vind je op onze pagina Arbeidspostaanpassingen.

Je kan solliciteren tot en met 4 juli 2025.

Stuur je cv en motivatiebrief naar jobs@mobilit.fgov.be, ten laatste op de uiterste inschrijvingsdatum. 

Testen en resultaten

Alle informatie over het concrete verloop van de procedure, je resultaten en de volgende stappen vind je terug in je online account.

Je online account is de enige plaats waar deze informatie volledig betrouwbaar gecentraliseerd wordt. Check je online account dus regelmatig om alle belangrijke informatie over je sollicitaties te vinden.

Feedback over jouw resultaten?

Na elke screeningsstap kan je een motivering van jouw resultaten bekomen. Voor sommige testen verschijnt dit automatisch in je online account, voor andere kan je het aanvragen via de contactpersoon voor de procedure.

Vragen rond de testen en scoring?

Op onze website kan je terecht voor meer info over het verloop van de testen en over hoe je je kan voorbereiden.

Je vindt er ook meer uitleg over de scoring van onze testen.

Niet tevreden over de selectieprocedure?

Dien hier jouw klacht in.